Uzay

Bilim Adamları Bizi Pandeminin İklim Krizini Çözmeyeceği Uyardı. Bil bakalım ne oldu

0

Bir yıllık koronavirüs kilitlenme ve kapanmalarından sonra bile, küresel sera gazı emisyonları amansız bir oranda artmaya devam ediyor.

Bugün, Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi’nin (NOAA) ilk ölçümlerine göre, küresel karbondioksit emisyonları seviyeleri, son 3,6 milyon yılda herhangi bir zamanda olduğundan daha yüksek. Yıllık metan emisyonları – CO2’den 28 kat daha güçlü bir sera gazı2 – kayıtların 1983’te başlamasından bu yana yıllık en büyük artışı yaşadı.

Bu hayal kırıklığı yaratan rakamlar, dünyanın dört bir yanındaki çeşitli örnekleme yerlerinden hesaplandı; birlikte geleceğimizin acımasız bir resmini çiziyorlar.

Geçen yıl sera gazı emisyonlarında kısa ve hızlı bir düşüşün ardından, başladığımız yere geri döndük gibi görünüyor. 2020’de CO için küresel yüzey ortalaması2 emisyonları milyonda 412,5 parça (ppm) olarak ortaya çıktı – NOAA’nın 63 yıllık rekorunda şimdiye kadar gözlemlenen en büyük beşinci artış.

Uzmanlar, mevcut küresel salgının neden olduğu ekonomik yavaşlama olmasaydı, geçen yılki karbon emisyonlarının en yüksek kayıtta.

NOAAs Küresel İzleme Laboratuvarı’nın müdür yardımcısı Colm Sweeney, “İnsan faaliyetleri iklim değişikliğine neden oluyor” diyor.

“En kötü etkileri azaltmak istiyorsak, fosil yakıt emisyonlarını neredeyse sıfıra düşürmek için bilinçli bir odaklanma gerekecek – ve o zaman bile sera gazlarını atmosferden daha fazla uzaklaştırmanın yollarını aramamız gerekecek.”

Fark etmeye başladığımız gibi, bu çözümler kısa vadeli bireysel sorumlulukların çok ötesine geçiyor; nihayetinde ekonominin tüm ana sektörlerinde toplu ve sürekli yapısal reforma ihtiyaç duyacaklardır.

Sorunun özü bireysel seçimler değil

Yakın zamanda yapılan bir çalışma, 2030 yılında koronavirüs kilitlenmesinin gezegeni yalnızca yaklaşık 0,01 santigrat derece soğutacağını tahmin ediyor. Bu önemsiz bir fark, ancak yine de bazı iyi haberler var. Ekonomik toparlanmamızı yeşil enerjiye yapılan ağır yatırımlarla birleştirirsek ve ardından fosil yakıt yatırımlarında azalmalar yaparsak, çalışmanın yazarları, 2050 yılına kadar 0.3 ° C’lik ısınmadan kaçınabileceğimizi buldular.

Ancak bunu yapmak için, değişmesi gereken sadece ticari ve kişisel ulaşım değil. 2020’de ulaştırma sektörü, sınırlı küresel hareket nedeniyle emisyonlarda dramatik bir düşüş gördü ve havacılık faaliyeti tek başına yüzde 75’e kadar çöktü.

Bu haber, birçok insanın küresel emisyonlarda olası bir yavaşlamayı kutlamasına neden oldu, ancak uçmanın genellikle bir bireyin ‘karbon ayak izine’ en büyük katkıda bulunanlardan biri olduğu söylenirken, bu dar odak daha büyük, sistemik faktörleri hesaba katmakta başarısız oluyor.

Havacılık endüstrisi yarın tamamen çözülmüş olsa bile, bu kolektif karbon emisyonlarını yalnızca yüzde 2,5 oranında azaltacaktır (iklim değişikliği üzerindeki genel etkisi yüzde veya daha fazla olsa da). Bu, genel pastanın çok küçük bir dilimi – görmeye başladığımız gibi, odağımızın genişletilmesi gerekiyor.

Geçen yıl, küresel salgının neden olduğu ekonomik durgunluğun karbon emisyonlarını yaklaşık yüzde 7 azaltacağı tahmin ediliyordu ve bazı araştırmalar, bu dik, ilk düşüşün yalnızca yüzde 10’unun özellikle hava taşımacılığındaki azalmaya atfedilebileceğini gösteriyor.

Açıktır ki, hava yolculuğunda ve hatta kara yolculuğunda kısa bir ara vermek (ki bu 2020’deki emisyon azalmasının neredeyse yarısını oluşturmaktadır) iklim değişikliğinin uzun vadeli yörüngesi üzerinde bir etki yaratmak için yeterli değildir.

Öte yandan elektrik ve ısı üretimi, küresel ısınmaya en büyük katkıda bulunan ve 2010 küresel sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 25’ini oluşturuyor. Bununla birlikte, geçen yıl, güç kullanımı, kilitlenmeler sırasında mütevazı bir yüzde 15 oranında azaldı ve konut sektörü aslında güç kullanımının biraz arttığını gördü.

Uluslararası Enerji Ajansı’nın (IEA) genel müdürü Fatih Birol, geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, “Geçen yılın sonuna doğru küresel karbon emisyonlarındaki toparlanma, dünya çapında temiz enerji geçişlerini hızlandırmak için yeterince yapılmadığına dair kesin bir uyarıdır.” Dedi.

“Mart 2020’de IEA, hükümetleri, sürdürülebilir bir toparlanma sağlamak için ekonomik canlandırma planlarının merkezine temiz enerjiyi koymaya çağırdı. Ancak rakamlarımız, her zamanki gibi karbon yoğun işlere geri döndüğümüzü gösteriyor.”

Tarımdan, ormansızlaşmadan ve diğer arazi kullanım değişikliklerinden kaynaklanan emisyonların yanı sıra sanayi emisyonları, son metan seviyelerinin de açıkça gösterdiği gibi, önemli azaltımların yapılması gereken diğer alanlardır.

Metan, hayvancılıktan bir yan ürün olarak salınır, ancak aynı zamanda sulak alanlar, turbalıklar, bataklıklar ve tundradaki organik maddenin çürümesinden de kurtulur. Petrol ve gaz üretimi gibi termojenik kaynaklar, bu güçlü sera gazının ana itici gücü gibi görünmüyor, bu da fosil yakıt yakmayı frenlemekten daha fazlasını yapmamız gerektiğini gösteriyor.

Araştırmacı kimyager Ed Dlugokencky, “Artan fosil emisyonları, son zamanlarda metan seviyelerindeki büyümeden tam olarak sorumlu olmasa da, fosil metan emisyonlarının azaltılması, iklim değişikliğini hafifletmeye yönelik önemli bir adımdır” diyor.

Bireyler daha az araba kullanmak, daha az uçmak ve daha az tüketmek gibi eşi benzeri görülmemiş sayılarda evde kalmaya karar verdiklerinde bile çözüm yine de çözüm değil çünkü 1988’den beri emisyonlarımızın yüzde 71’inden fazlası sadece 100 şirket tarafından üretildi. Çevrelerindeki sistemler ve değiştirilmesi gereken bu şirketler.

İklim krizini çözmek için küresel bir salgından fazlası gerekecek.

.

Profesör

Kan Pıhtısı Belirtileri Nasıl Tespit Edilir ve Bu Konuda Ne Yapmalı?

Previous article

Günlük brifing: Avrupa düzenleyici, AstraZeneca aşısını nadir kan pıhtılarına bağlar

Next article

You may also like

Comments

Comments are closed.

More in Uzay